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大概率成走量爆款!东风标致508L品鉴回味真香!

2019-08-24来源:极客公园

国内汽车消费市场有三个“怪相”——标致、雪铁龙车型叫好不叫座;丰田、本田加价卖;南北大众随便出问题,反正不愁卖。后两个“怪相”属于甜蜜的忧伤——幸福感爆棚;而同属于PSA集团的标致与雪铁龙的“叫好不叫座”却是实打实的“内伤”……不过新年伊始,东风标致508L或许会让“叫好不叫座”的“内伤”彻底治愈

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从车型名称上不难看出,东风标致508L属于国内消费者专享的加长版——轴距加长60mm达到2848mm,在B级车中属于刚刚好的尺寸。而整体车身尺寸则达到4870X1855X1455mm,相比日系中级车来说稍微短了一点点,但是整体比例看上去则会更加协调——毕竟轴距差不多的情况下,车身更长,那么看上去就更像货车不是?

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东风标致508L不仅仅在车身尺寸与轴距上针对国内消费者做了优化设计,底盘构架上更是颠覆PSA传统——竟然配备了独立后悬挂!一般来说底盘调校是PSA集团旗下品牌——标致、雪铁龙、DS——一向的优势,但多数车型配备非独立后悬挂一直是国内消费者所不太愿意见到的配置。作为诚心之作的东风标致508L则“痛改前非”,配备了多连杆独立后悬挂,并且还采用了强度更高的铝材,不得不说东风标致这次是为508L下了血本。

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不仅如此,AMVAR可变阻尼悬挂也出现在了东风标致508L的某些车型上——调节速度达到20ms级别的悬挂调整,相信在日常行驶过程中会相当的舒适。而一贯不怎么玩电子科技的标致,这一次还为508L配备了夜视系统、自动泊车、12.3英寸的全液晶仪表、10英寸半悬浮式的中控大屏,还在中控大屏下方安排了如同战斗机按键一般的实体快捷键。

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提到中控,东风标致508L的内饰就必须赞一下,官方称之为“第三代i-Cockpit唯我座舱”,我更喜欢称之为豪华而舒适的战斗机驾驶舱——中控台偏向驾驶员一侧、扁平的赛车化方向盘以及清晰的全液晶仪表盘,看上去“战斗”气息特别浓郁。而NAPPA真皮座椅以及带有5种按摩手法的电动按摩,则可让驾驶者享受越级的驾乘体验。

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过对比海外新一代标致508来说,东风标致508L减去了两个不痛不痒的配置——无框车门与溜背造型。这两点其实在国人眼里都是日常装逼的配置,特别是无框车门——不仅制造成本会大幅提升,还有大概率成为日后维护中的难点——无框车门漏水了解一下。减去溜背造型则为东风标致508L换来了55mm的车身高度,头部空间会进一步的宽裕,至少不会像某些“马”开头的品牌,一味追求造型而放弃了后排头部空间的舒适度。

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动力方面则是最低配置1.6L涡轮增压发动机——与宝马合作的THP发动机,而这还只是最低动力总成。最高的动力总成则安排了同属THP发动机序列的1.8L涡轮增压发动机,能够带来300N·m的最大扭矩以及155kW的峰值功率,并且还满足国六B的排放标准!变速箱则是采用了爱信8速手自一体变速箱,就是第八代凯美瑞上用的那台变速箱,可靠性与节油性进一步提升——百公里综合油耗6.1L的官方数据,相信再挑剔的消费者也只有闭嘴。

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最让人惊讶的莫过该车诱人的预售价——仅仅160000元。这就让人有了很多的想象空间,要知道PSA集团曾经的车型售价都不便宜——比日系略贵,差一点点就跟德系车差不多了。这一次东风标致为如此具有竞争力的508L,安排了一个比所有合资品牌中级车都要低的预售价,相信东风标致是想亲手送508L上销售榜顶端——毕竟已经好久没有打过榜了不是?

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简话

“去其糟粕,取其精华”用来形容东风标致508L真的是一点都不为过——保留了高水平的“三大件”、设计感爆棚的外观、内饰以及丰富到爆表的配置;去掉了不实用、维修还很贵的无框车门以及影响后排头部空间舒适度的溜背造型。预售价却仅仅只要160000元,东风标致508L想不火都很难——毕竟已经具备了走量爆款车型的所有必备条件!

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